本来就是歧视普通人群
凭什么动车就可以退
无奈又无语

紫色的~梦

铁道部的新规太无耻了。中国的火车是越跑越快，但估计愿意坐的人并不多啊，坐快车生出来的时间和多出来的钱相比，差距太大啊，在生出来的那些时间里，乘客并不能创造相同的价值来弥补多出来的票价，乘客将会选择坐便宜车，吧时间花在火车上！

boboMercedes

去年1月底从青岛回武汉，准备动车回去，结果每早不到九点去火车站都买不到二等座，没办法，软卧太贵，飞机票更不敢妄想，只能站票回去了。列车是晚上8点半开行吧，第二天早上九点半左右到，我在站台找车厢才明白，动车全车16节可乘车厢，中间的车厢是餐车，一头一尾两车厢是二等座，其余的全是TM软卧，我草，这种车厢的安排不是逼着乘客买软卧吗？如果软卧真有这么大的需求也就罢了，TM一共13节软卧车厢我敢说全程的上座率不会超过1节，也就是说另有12节软卧车厢是空的，TM的两个二等座车厢站票都卖完了，明摆着二等座的需求有，TM就是现在二等座的车厢数目，迫使乘客选择软卧，乘客又TM不是傻子，坐你动车的软卧的价钱和提前买机票打折回武汉的价钱差不太多，猪才坐你的软卧！一趟动车开行武汉，基本上12个车厢空着，你TM就是装点货拉到武汉去我觉得也比放空过去强啊！放空不等于赤裸裸的资源浪费吗？资源是GCD给你的，又只给你一个，你TM就是不心疼，服了你行吧，熬夜拜你所赐啊！
年后武汉至青岛间的对开动车就停了，我个人觉得是车厢以软卧为主，而软卧的上座率低的吓死人，还望有消息的幕后大虾给透露下，看我的分析对不对。
所以说，人家就是垄断，人家的后台GCD就是硬，TM出台再猪再气人的决定咱也改变不了，我要好好学习，好好工作，好好赚钱，以后争取坐飞机就不用受你的气了，对吧？
一个天上垄断，一个地下横行，到哪我们摆脱不了这些阎王！

坊坊坊

典型的霸王条款，只规定了乘客误车的处理方法，怎么没有火车晚点的规定

长和

这有什么奇怪的，铁路本来就是垄断企业，它想干吗，不就是它一人说了祘

贝奥武夫

关于学生证的，我提供个方法，10元刻个章自己盖就是了，手艺好点的同学自己用快橡皮就刻了就搞定了，我都干了3年，每年开学不学费拿到故事滚年吧，说家里穷，要缓缴，他不给注册盖章就自己刻嘛，要是嫌一人成本高了，几个人合起去刻个章，一盒印泥2-3元，还可以转卖传给下一代师弟们。还有就是混票，你记住你们哪趟火车固定在哪几个站查票，上车就不要买全，中途一站一站的混，要注意挪动更换车厢，多买几次零票就是了。他逼急了，怎么着？老子没钱，我是贫困学生！我是流浪救助人口。他不敢怎样的!

fireman1008

没看懂.这几条新规也不能说没有道理啊.铁老大固然问题多多,可似乎也不用把牢骚到处发吧?