去年1月底从青岛回武汉,准备动车回去,结果每早不到九点去火车站都买不到二等座,没办法,软卧太贵,飞机票更不敢妄想,只能站票回去了。列车是晚上8点半开行吧,第二天早上九点半左右到,我在站台找车厢才明白,动车全车16节可乘车厢,中间的车厢是餐车,一头一尾两车厢是二等座,其余的全是TM软卧,我草,这种车厢的安排不是逼着乘客买软卧吗?如果软卧真有这么大的需求也就罢了,TM一共13节软卧车厢我敢说全程的上座率不会超过1节,也就是说另有12节软卧车厢是空的,TM的两个二等座车厢站票都卖完了,明摆着二等座的需求有,TM就是现在二等座的车厢数目,迫使乘客选择软卧,乘客又TM不是傻子,坐你动车的软卧的价钱和提前买机票打折回武汉的价钱差不太多,猪才坐你的软卧!一趟动车开行武汉,基本上12个车厢空着,你TM就是装点货拉到武汉去我觉得也比放空过去强啊!放空不等于赤裸裸的资源浪费吗?资源是GCD给你的,又只给你一个,你TM就是不心疼,服了你行吧,熬夜拜你所赐啊!
年后武汉至青岛间的对开动车就停了,我个人觉得是车厢以软卧为主,而软卧的上座率低的吓死人,还望有消息的幕后大虾给透露下,看我的分析对不对。
所以说,人家就是垄断,人家的后台GCD就是硬,TM出台再猪再气人的决定咱也改变不了,我要好好学习,好好工作,好好赚钱,以后争取坐飞机就不用受你的气了,对吧?
一个天上垄断,一个地下横行,到哪我们摆脱不了这些阎王!