悄悄路过

      这两天说飞行员弹射逃生的很多，我也来整两句

      最开始的螺旋桨时代飞行员跳伞是自己打开舱盖爬出来的。后来飞机飞得快了，喷气式了，过音速了，自己爬出来就行不通了，这才有了弹射逃生技术。弹射逃生最要命的障碍就是把飞行员和大气隔开的驾驶舱盖，别看这东西看起来薄薄的一层玻璃，却厚重的很。平时挡个小鸟啊，弹片啊，都恨不得越结实越好，当想弹射出去逃命了，怎么把这个大家伙扔出去就成问题了。

      弹射技术在出舱时分为两种，一是抛盖，第二是穿盖。最开始抛盖是主流的，当飞行员拉绳之后，四肢就会被固定带拉紧，舱盖绞接处会被爆炸螺栓炸开，然后在气流作用下飞出去。这样要等上几秒时间，可很多时候几秒就要了人命了，而且等的时间短了还不行，经常有太着急弹射出去的飞行员顶在抛出的舱盖上，就像阿汤哥主演的《壮志凌云》里那个倒霉的后座雷达员。既然老是顶在舱盖上，人们干脆不抛盖了，改成把座椅顶上做成一个尖的结构，在舱盖上嵌入了导爆索。弹射时导爆索会起爆把舱盖炸酥，然后座椅直接穿过去。当然这得和舱盖结构相配合。

      当然了，也有不信邪的，走出了不同的出路，比如MIG-21早期时就用了个怪招：强调高空高速的二代机很多都能超过两倍音速，比三代机飞得都快。可是高速条件下迎面气流太猛，飞行员受不了。怎么办？设计人员作了个复杂的扣子结构，平时舱盖的开口就在后面，也就是舱盖是向前打开的，和现在正好反着来。弹射时座椅椅背上的一个锁扣结构会把舱盖拉起来，这样当飞行员出去的时候是和舱盖连成一体的，舱盖做为一个保护结构是把飞行员扣在座椅里面的。听起来很有道理，有新意，可坏事就坏在结构复杂上了。当年中国引进的第一批歼7据说无一弹射成功的，苏联人逃命成功的也没几个，后期改进就没有这个设计了。而到了F117的时候，抛盖和穿盖怎么看都行不通：第一代隐身飞机的舱盖窗口太小，而且还是个尖顶，头上正中是个大梁。而为了隐身效果，供飞行员进进出出的舱盖也不大，人进去都费事，加那么老大个椅子出不来啊。怎么办？干脆来个狠的，一次解决！F117是把大半个驾驶仓都设计成一起弹射出来。飞行座椅连舱盖一起弹出来，半空中再分开。这个设计还是管用的，最少南联盟上空有个倒霉蛋被这种设计救了一命。

[ 本帖最后由 悄悄路过 于 2011-2-28 00:07 编辑 ]

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• 月儿的 金币 +30 够800字 2011-3-15 19:22
• 月儿的 金币 +30 够800字 2011-3-15 19:21

悄悄路过

飞行员弹射十有七八会有伤，大多数是脊柱压缩性损伤。玩过游乐场的“天地双雄”没有？不是慢慢升上去再一下子下来那种，有的地方是从地面直接弹上去的。这个老百姓也能感觉一下，坐完了可以想像一下再快上二十几倍会是什么感觉。

悄悄路过

引用:

原帖由 buliesi 于 2011-2-28 01:33 发表
其实还有更惨的
双座机必需一前一后弹射
否则两人要么撞头，要么一个被BBQ
土鳖上次歼教七坠毁牺牲一个
就属于这种情况
后面一个慢了1.1秒弹射
结果因为失去弹射角度牺牲

其实严格意义上说
弹射的第一关卡 ...

这时候就显出来穿盖比抛盖能省下一点点时间的好处了。时间窗口太小，能省一点就是救命的一点时间了。
老式螺旋桨战斗机时代还有逃命时把飞机舱盖打开，再把飞机一个反扣让自己掉出去的事例。

悄悄路过

讨论贴吗，把意思说出来就好，字多字少倒不重要。

其实只要弹射有必要，那么再不计成本也会有办法的。老毛子的直升机卡50不就有把螺旋桨炸掉再弹射的技术吗？老美认为直升机大多坠毁都处于百米以下，所以用得的加强抗坠结构的办法提高成员生还率。

其实跳伞也很危险的。每年都有大把的人因为伞出问题像块石头一样掉在地上。

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• 月儿的 金币 +2 认真 2011-3-15 19:38

悄悄路过

引用:

原帖由 yunjiang 于 2011-2-28 20:49 发表
据说A12的弹射系统更科幻，不但是座舱整体弹射，而且弹射出去以后座舱下部还会伸出一对滑翔翼，让座舱可以在空中滑翔百来公里，以便让飞行员选择安全地点降落，方便营救。

这是高达看多了吧，这哪叫弹射，简直就是核心战机啊

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引用:

原帖由 lm11qq11 于 2011-3-1 02:19 发表
引用3楼“1、也是因为这个原因，所以一般客机上连降落伞都不会准备，更无论弹射座椅，与其让他们跳伞或者弹射，还不如迫降来得更安全。
         2、 我们以前小学语文课本上有一篇文章，说是周总理在飞机上将降落伞 ...

降落伞是分两种的，圆降落伞和翼降落伞。一般伞兵用和逃生用的都是圆降落伞，风吹哪里就是哪里，可以看看兄弟连。特种部队和跳伞运动员用的是翼降落伞，这个才有操纵变向的能力。

飞行员弹射用的基本上都是圆降落伞。

至于周公让伞给小盆友的课文我认为编的可能性很大。倒不对是周公人品有怀疑，而是对我们国家那坑害学生的课本水平有怀疑：那么小的小盆友，绑谁身上绑不下啊。就是周公不想活了，随行的就一个有眼色有智商的都没了？

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• 月儿的 金币 +10 好 2011-3-15 19:38

悄悄路过

轰炸机逃生本来就是个困难的活，有没有弹射都一样比战斗机逃生困难。

二战哪种部队伤亡率最高？不是抢滩登陆的陆战队，也不是四面受敌的空降兵，而是美国陆军航空队里面的轰炸机机组！

那个孟非斯美女号为什么 出名？因为第一个活着，完整的在欧洲大陆上空执行了25次任务。

像老电影《虎口脱险》里的机组一样，全部跳伞成功还全部生还落地的，太少太少了。

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• 月儿的 金币 +2 认真回复 2011-3-15 19:39

悄悄路过

另外说一句。在亚洲战场上，因为B-29对日本造成了毁灭性的打击，跳伞后被日本人抓住的轰炸机机组成员大部分被当场打死。剩下的很多在战俘营里被分批斩首，活下来的十不存一。

弹射技术在二战末期就进入了实用状态，最先使用的还是德国，这是因为喷飞式飞机开始进入战场了。而当时螺旋桨飞机因为速度的提高，已经出现了很多次飞行员自己没有办法爬出驾驶仓逃生的战例。而当飞行员受了伤就更难了。

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• 月儿的 金币 +4 认真回复 2011-3-15 19:39